„Транспортно строителство и възстановяване“ ЕАД приключи работа на обект „Аварийно възстановяване на железния път в участъка от РП4 до гара Волуяк”.
Междугарието е част от Железопътен възел София, с двупътна и електрифицирана жп линия.
Последният ремонт е реализиран през 1988 г. с релси тип S49, траверси СТ-4 на скрепление ПАК 68И и дървени с гъстота на траверсовата скара 1640 бр./км.
Със силно замърсена баластова призма, множества посукани и надлъжно напукани стоманобетонови траверси и изгнили дървени траверси.
Отводнителните канавки в междугарието, са земни и силно замърсени, с изсъхнала растителност и запълнени с кал, като на места са почти заличени.
Това състояние на железния път, съчетано с липса на отводняване, сериозно влошава еластичността на горното строене на железния път и е предпоставка за възникване на произшествия.
На 12.08.2024 г., влакова композиция, състояща се от 15 вагона, локомотив и помощен локомотив, движещ се по път№ 2 в междугарието РП №4-Волуяк, дерайлира с първа талига на пети вагон от състава си. Вследствие на това е разрушен железен път в отсечката от км 10+543 до км 9+543.
На 13.08.2024 г., с телеграма от Директор ЖП секция София е преустановено движението на всички возила по път № 2 в междугарието РП № 4 – Волуяк, а по път № 1, скоростта на движение на жп возилата е намалена от V = 40 км/ч. на V = 25 км/ч.
В края на 2024 година ДП НКЖИ възлага на ТСВ ЕАД аварийния обект, с обща дължина 5699 м, като за възстановяване нормалната експлоатация на железния път в участъка РП4 — Волуяк път №2, специалистите на ТСВ ЕАД – клон София, извършиха следните дейности:
- механизирано подновяване на релсо-траверсовата скара;
- механизирано пресяване на баластовата призма;
- възстановяване на съществуващи отводнителни съоръжения;
- възстановяване на банкети и изрязване на храсти и дървета;
- направа на безнаставов релсов път;
- подмяна на наклонени железобетонни стълбове;
- подмяна на контактния проводник, носещ въже, струнни и струнни клеми на анкърни полета от 2-ро до 7-мо;
- цялостна регула на КМ в междугарието
- възстановяване на техническите параметри на телекомуникационните кабели;
- демонтажни и монтажни дейности на съоръжения на ОТ засегнати в обекта; регулации, и др.
Строително монтажните работи се изпълниха в условията на пълно прекъсване на влаковото движение по текущия път №2.
ТСВ ЕАД предаде обекта на възложителя – НК „Железопътна инфраструктура“ в срок, през месец юли 2025 г.